Notre Collection

Nous avons des bureaux en France, près de Paris et aux USA dans le Montana. Ces deux implantations nous permettent, au travers de notre réseau construit depuis plus de 10 ans, d'étoffer notre propre collection.


Nous scrutons en permanence le marché et lorsque la perle rare se présente à nous, nous l'acquérons, puis nous la restaurons, et elle vient rejoindre la collection de Classic Tribute.


Parfois, nous mettons en vente une de nos trouvailles.

Voici donc notre garage.

 

Porsche 911L 1968

Superbe Porsche 911L 1968 USA, la dernière année des chassis courts. Cette 911 est un modèle L uniquement produit sur un an. Effectivement la 911S ne fut pas homologuée aux USA en 1968 et Porsche décida de produire un modèle identique à la S en équipement mais avec le 6 cylindres à plat 2.0 litres dégonflé de 160cv à 130cv.

Notre 911L est en parfait état et possède sa boite de vitesse d'origine et un moteur de 2.0S de 1968 conforme à sa génération.

Le circuit d'essence, le circuit électrique, les liaisons au sol, les freins, l'embrayage, les roulements et les divers silent-blocs ont été remplacés par du neuf et strictement conforme à l'origine.


Elle a reçu quelques modifications qui lui donne un aspect légèrement racing comme un volant RAID qui possède une patine exceptionnelle, des sièges Recaro Ideal S, des panneaux de porte simplifiés, des harnais homologués route Willans.

Cette petite 911L est vraiment attachante grace à son look parfait et son moteur 2.0 de 162cv (au banc) au caractère énergique.

E9212157-E639-44F7-A713-2A59F7590319_1_2
89458177_1431057743725357_42963524830825

Porsche 911E 1973

Nous avons trouvé cette Porsche 911E 1973 rouge rubis au Texas, USA. En 1999 "Ruby" fut retirée de la circulation afin de courir en groupe 7 dans les courses historiques et ce pendant 20 ans.


"Ruby" possède ses log books, une documentation impressionnante et a remporté quelques beaux succès. Sa livrée est un hommage à la célèbre écurie de course américaine "Brumos Racing".


Cette magnifique auto a été scrupuleusement vérifiée, et celle-ci, malgré ses nombreuses participations, ne présente aucune trace d'accident ou de soudures additionnelles.


"Ruby" est totalement révisée (boite, moteur, circuit électrique, circuit de freinage, circuit d'essence) et de nouveau 'road legal" et en règle avec la législation américaine. Toutes les pièces sont "period correct".


La carrosserie et la livrée sont restées telles quelles, de manière à conserver son passé.

Elle sera bientôt chez nous, en France.

Porsche 924 Martini 1977

Voici une Porsche 924 Martini de 1977. Cette série limitée de Porsche 924 a été construite à 3000 exemplaires dans le monde.


Cette version US est dans son jus, complète et possède une bonne partie de son historique. Sa restauration va conserver au maximum la patine d'origine et ses pièces.


Toutefois nous allons y mettre une injection électronique pour la partie moteur et la préparer rallye our des épreuves comme le Monte-Carlo Historique et le Neige et Glace par exemple.

Les Porsche à moteur avant (PMA) sont des autos attachantes et très agréables à conduire. Certes pas des autos de courses mais parfaitement équilibrées et d'excellentes routières.

Elle méritait d'être sauvée et de rouler encore plusieurs années.

E7B5825B-5B0D-4B62-8049-1B56E68A2C90.jpe
D1173952-1F37-4542-A478-513114240F8B.jpe

VolksWagen Combi Devon 1979

Nous sommes chanceux d'avoir trouvé ce Combi Devon de 1979 complet et en assez bon état. Il roule, possède tous ses équipements d'origine, et une pile de documentation dont le manuel d'origine.

Il a la particularité d'être équipé de l'option toit double complet. Sa couleur bi-ton verte et blanche d'origine lui donne cette caractéristique typique des années 70. 1979 est la dernière année de la génération T2.

Sa restauration à la française va commencer dans les semaines à venir.

Son moteur et sa boite de vitesse seront totalement révisés, sa carrosserie refaite et son intérieur remis en état. Nous garderons le plus possible d'éléments d'origine.

Un rêve de gosse.

BMX HARO Freestyler 1986

Nus sommes aussi passionés de vélo, et voici un magnifique BMX HARO Freestyler vert de 1986. Il est neuf et complet. Seuls la couronne de pédalier et le tube de selle, ne sont pas "period correct" mais nous venons d'en dénicher et nous allons les installer prochainement.

Il est équipé d'un guidon Haro avec poignées Mushroom, d'une potence Haro Group1, de freins avant et arrière Dia-Compé MX1000, d'une selle Kashimax Aero, et bien sûr de roues Skyway Tuff Wheel II.

C'est une vraie beauté et d'une efficacité redoutable pour les good old tricks & aerials.

HARO Fresstyler 1986
 

©2020 par DIG.IT SAS.